Dagens järnväg från 1800-talet

När Sverige utvecklades från jordbruksland till industriland var utbyggnaden av järnvägsnätet en avgörande faktor. Med stöd av Oskar I fick finansminister Johan August Gripenstedt med sig riksdagen på att bygga stambanorna.

På dagens järnvägsnät som tjänat oss väl under snart 150 år samsas idag pendeltåg, fjärrtåg, X2000 och godståg. Det behövs nu mer kapacitet för att möta den ökande efterfrågan på järnvägstransporter.

En av de viktigaste framtidsinvesteringarna

Järnvägens betydelse har ökat som daglig kollektivtrafik, men också som länk mellan olika länder. Det är också det transportslag som ger de minsta utsläppen. I framtiden behöver Sverige snabbare järnvägstransporter för att stå sig i konkurrensen med andra länder. Redan idag finns det ett antal länder i Europa och i andra delar av världen som redan har gjort stora investeringar i att utveckla nya järnvägstransporter och höghastighetsbanor.